Ce rallye était fait pour peaufiner les réglages et voir si tout était Ok sur la voiture. C’est une 3ème participation pour nous.

A l’assistance, il y a quelques nuages mais il fait sec. On monte 2 secs à l’avant et 2 intermédiaires à l’arrière.

ES1 : 1ère spéciale après 7 mois sans roulage, il faut se remettre dedans. Dès la première épingle, on sent que quelque chose ne va pas, nous n’avons plus de direction assistée ! On a aussi des coupures moteur, on termine la spéciale comme on peut.

ES2 : Toujours les mêmes problèmes.

ES3 : On a réglé le problème des coupures moteur mais nous n’avons toujours pas de direction assistée. Nous verrons ça à l’assistance.

Retour à l’assistance, on essaye de voir ce qui ne va pas pour notre direction assistée, mais on ne trouve pas le problème. Le rallye va s’annoncer long mais il va falloir faire avec ! On ne change pas de pneus, on installe la rampe et les additifs et c’est parti pour les 2 spéciales de nuit.

ES4 : C’est dur sans direction assistée mais on se fait plaisir et on essaye de tout donner !

ES5 : Nouveau problème ! Au moment du départ la voiture calle, la commande d’embrayage nous lâche, la pédale reste au fond. On galère à se lancer et on perd beaucoup de temps. On réalise ces 15 km sans embrayage et sans direction assistée, on s’amuse quand même comme on peut, on commence à reprendre nos marques.

A l’assistance, on voit qu’il y a une fuite au niveau de la butée hydraulique d’embrayage. On décide d’en rester là pour ne pas abîmer la boite.

Un rallye comme on le sait tous qui est difficile pour les mécaniques mais cela nous a permis de reprendre confiance et voir ce qui n’allait pas sur l’auto. Une organisation toujours au top que l’on remercie et nous sommes ravis d’avoir retrouvé le monde du rallye et avoir fait connaissance de nouvelles personnes. Bon courage à tous ceux qui ont abandonné et merci à tous ceux qui nous ont suivis pour cette reprise 🙂